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捷安特atx670贵还是770贵
捷安特atx660 1198元 学生车 捷安特atx670 1298元 学生车 貌似换了轴承 捷安特atx680 1498元 貌似停产 捷安特atx690 1598元 换了个更强的变速 总结：6级别是学生专用，前叉几乎就是装饰。
ATX770市场价229此款车型无论是11款还是12款曾一度被评为2000元左右最具性价比车型，的确，此车使用ALIVIO24速套件，捷安特SWIN前叉增加了软硬调节功能。用IDV刹制动，刹车效果不错。如果不介意买V刹的朋友可以考虑购买。性价比不错。
楼上ATX系列挺全的了，比ATX差的略我过，我补充下别的：比如有XTC TEAM/XTC FR的组装车，整车从、在3千到1万的是符合常规思路的。
ATX670只有2014款，与2015款的ATX660区别不大，价格上ATX670贵100元左右。两款车的主要区别在变速上，ATX670的变速把手是Shimano TX35，前变速器 Shimano TX50，后变速器 Shimano TX35。
ATX660是捷安特的一款经济实惠的入门级山地车，适合新手和需要购买第二辆车的骑手。它的车架是圆管的，具有较好的舒适性，而且价格相对较低。ATX670是捷安特的经典入门级山地车，适用于林道地形及城镇休闲运动。
atx670链条长度
1、ATX670是捷安特的经典入门级山地车，因应林道地形及城镇休闲运动需求所发展的专用专款。
2、检查链条：链条在长期使用後会发生拉长，链条的节距为0.5英寸，测量24节链条，长度应为12英寸，若其长度已经超过正常长度1/8寸，则应更换链条。检查把手：双腿夹住前轮，扭动车把手，检车把手是以平直且锁紧。
3、两款车的差价在300元左右，而配置不同如下：前叉，ATX690的前叉具有机械锁死功能，平路骑行速度更快。速别，ATX690是Shimano的24速变速，后变速更是ACERA级别，比ATX670好很多。
4、是圆管的，670是T型管的。660和670的避震前叉其实是一样的，轮胎也是一样的，但是车圈会不同。670的车圈有铆钉，660的没有。以上区别都是按照新款660与670对比的。660是6系里性价比最高的了，建议660。
5、最显著的区别就是670车架和前叉上有安装碟刹夹器的安装孔，660的车架和前叉上没有。如果打算改碟刹的话可以考虑670，如果什么都不打算改的话660就行了。
谁能告诉我捷安特ATX670的配置参数
1、捷安特ATX670的配置参数如下：ATX670是捷安特的经典入门级山地车，因应林道地形及城镇休闲运动需求所发展的专用专款。
2、ATX670是捷安特山地系列的一款入门车，把组上用直把且无副把设计。
3、pin+6pin 物理特性 3D API：DirectX 11 其他参数 支持HDCP：是 纠错 其他特点：支持NVIDIA SLI技术，支持PhysX物理加速技术，支持节能技术 ， 显卡功耗：170W， 电源需求：500W以上 这是标准公版卡的详细配置。
