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街车和平花车相比，花纹更密，以更为增加在道具地面的摩擦力。而平地花式车的花纹比街式车的还要少相对更简单，主要特点是更适合增加车手的鞋与车胎的摩擦，而且车胎滑行更加平稳。

具前后刹车的街式车，其走线方式配合旋转器，可以于空中作多样把手旋转的花式；平花车一般不装后刹车(甚至于无需刹车)所以无需旋转器。

因为用途不一样，所以设计的也不同，主要特征是齿轮速度比较大，车架比较长，用较轻的钛合金和铝合金制造。胎纹比较粗，这样的车不适合玩特技。

街攀：花式攀爬车，有座，可带变速。小轮车概念涉及广了不好说。平花：前后加耐磨炮筒。攀爬车：低速比，高牵引力，整车质量轻，没座，高制动，灵活。

这要看你自己的选择，先说大街和BMX，一大一小都晓得的，其实动作上没好大区别，就是风格问题，最大的区别就是大车耍道具恼火，小车适合，街式BMX就是你在街上骑到哪疯到哪，我是耍BMX街式的。

攀爬车分为大攀、小攀（没有车座）。后来有了街攀（一般带车座）。上面的车如果注重特技表演的话就可以乘坐表演车。表演车是区别于竞速车的一种统称，而一般表演车车把可以360度旋转，并且有前后脚踩用的。

街攀其实就是介于攀爬和大街之间的玩法，很多玩街攀的人以前都是玩BMX或者攀爬的，大街转街攀的不是非常多，街攀相对起来不是那么容易上手，建议先玩玩攀爬或者BMX再上手。

街攀。街攀，全称街式攀爬自行车，融合了攀爬自行车和BMX街式自行车的特点，属于业余活动。bmx一般指小轮车，因其轮胎比较粗而且比赛的赛道和越野摩托车所用的赛道相似而得名，是一项极限运动，因此街攀更好学。

攀爬自行车和BMX小轮自行车的最大区别就是攀爬自行车没有车座，而BMX小轮自行车有车座，如下图所示，没有车座的是攀爬自行车，有车座的是BMX小轮自行车。

平花车与街式车的区别有一下几点 1，车架上管的长度。就是坐包到车把的距离。街式较长，平花一般较短 2，车架的形状，街式一般是直来直去。

轮胎宽度在1以下。而街车则注重在城市街道、特殊表演障碍以及大落差山地的表演式骑行，运用很多的特殊骑行技巧，比如定车、单轮滑行、腾越等等。

车架下管一般设计向上弯起，便于车返过来时作动作；街式最结实的一种，强度大，一般重量也大一些，多用钢架，适合在街道及公园赛场活动。价格方向攀爬车一般从初学到高端从1500到10000元不等，BMX几乎见不到上万的。

车型2：(FLATLAND)平地花式车，由于不许要用到专业的道具及场地，只需要一块平整的空地。多数是人车之间在单轮着地的情况下做平衡动作，因此平地花式车与街式车差别较大。以下简称平花车。

比较适合那种类型的BMX，BMX的牌子建议你买HARO的，这是美国产的。

，刹车系统。街车一般都装有后刹车，有些动作会用到。而平花车是不装刹车的。比较而言，平花练起来比较枯燥，但是危险性稍微小一些。对场地没什么要求。街车就更危险一点，也需要一个比较大的场地来练习。

基本功只要扎实了，后面的就容易练了。随着技术增加，车也是需要跟着技术来更换零件的，不然不爽，呵呵，如果熟练了，就可以换小轮车了，小轮车好处也很多。车小，轻快，所以容易操作、控制等。而且车圈不容易变形啊。

特征嘛，平花的主要特征就是坐包高，街车的坐包则是越低越好，街车一般不带刹车，平花带前后刹，旋转器。哪个都不好练，必须专心去玩才会有成绩，要根据自己的喜好选择。

如果稍加训练，普通自行车速度约为22km/h左右，山地自行车约为24km/h左右，公路自行车30km/h。

最低车速不得低于60公里/小时、最高车速不得超过80公里/小时。另外摩托车只能在高速路最外侧车道靠右行驶，如果违规，在高速公路超速或不按规定道路行驶的，将被处以200元罚款、扣6分。

BMX街车大多用光头胎，这样使用起来在地面显得更顺畅在就到车子的速度比。

那些车都不是正规的BMX，正规的BMX最便宜的要算HARO100.1了，也就八九百，或者买别人的二手车先玩着，等技术好了再换量好点的车。

.75的车架，基本就这个看参数，25你骑肯定短。再买个长一点的车把。

首先按身高选择车架长度~ 然后按玩的习惯选择后叉长度。因为品牌车架一般都是20寸或者5寸一般1米7适合20寸，1米75适合5寸尾叉长的适合玩场地，一些高空腾跃动作做起来舒服。尾叉短的适合街边玩。

兄弟，首先你要理解什么是BMX小轮车，它是极限运动，分三种，街式小轮车，平地花式小轮车，泥地竞速小轮车( 08年奥运会有这个项目)，我想你完全可以用街式小轮车来代步，因为我也是玩街式小轮车的，非常***。

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